Pela primeira vez em sua história, a Tesla pode obter todas as baterias de que precisa

Martin Viecha, vice-presidente da Tesla, disse que a Tesla tem acesso a todas as baterias de que precisa pela primeira vez em sua história


Pela primeira vez em sua história, a Tesla pode obter todas as baterias de que precisa

Martin Viecha, vice-presidente da Tesla, disse que a Tesla tem acesso a todas as baterias de que precisa pela primeira vez em sua história, tanto para o negócio de carros elétricos quanto para baterias estacionárias (Powerwall e Megapack).

A afirmação a seguir soa estranha nestes tempos e com a situação que as cadeias de suprimentos estão passando, mas a Tesla agora pode obter todas as baterias de que precisa pela primeira vez na história da empresa, segundo Martin Viecha, vice-presidente de relações com investidores da Tesla .

Ao longo da história da Tesla, houve uma situação que se repetiu várias vezes: gargalos na produção, que impediram o aumento do ritmo de fabricação. A isso se somam, de tempos em tempos, as limitações da cadeia de suprimentos. 

Especialmente crítico tem sido o fornecimento de baterias, que dependem de uma infinidade de matérias-primas, algumas delas escassas e muito caras. Cobalto, manganês ou lítio para células; ou alumínio para os invólucros que protegem as células são apenas alguns deles. Todos os fabricantes, sem exceção, tiveram problemas para obter baterias uma vez ou outra, e para todos eles se tornou mais caro.

Agora, porém, a Tesla vive um momento único na sua história: pela primeira vez na sua história como fabricante de veículos elétricos, a empresa liderada por Elon Musk tem acesso a todo o abastecimento de que necessita, segundo disse Martin Viecha por último. Segunda-feira num evento organizado pela Goldman Sachs em São Francisco: «é a primeira vez que me lembro que podemos aceder a toda a oferta de que necessitamos para ambos os negócios» .

Quando ele diz "ambos os negócios", Viecha está se referindo a carros elétricos e baterias estacionárias, Powerwalls e Megapacks. Por algum tempo, a Tesla teve que limitar a produção de baterias estacionárias para residências e instalações industriais para priorizar a produção de baterias para seus carros elétricos. Agora, graças ao acesso a um maior número de células de bateria, a Tesla atingiu a produção recorde de Powerwalls e Megapacks. Ao mesmo tempo, a Tesla está fabricando mais carros elétricos do que nunca em sua história.

O aumento da oferta de baterias se deve principalmente aos acordos firmados com alguns dos maiores fabricantes de baterias do mundo. Além de sua histórica associação com a Panasonic , com quem a Tesla fabrica em conjunto baterias na Nevada Gigafactory, nos últimos meses a empresa americana chegou a acordos com a CATL - maior fabricante de baterias do mundo - e com a LG Energy Solutions.

O objetivo desses acordos não é outro senão garantir o fornecimento de baterias, um aspecto crítico para todos os fabricantes de veículos elétricos. Embora a Tesla queira fabricar suas próprias baterias , por enquanto precisa de fornecedores externos. As já famosas células 4680 prometem muitas vantagens, incluindo custos de produção mais baixos, mas não estão isentas de problemas . Além disso, a Tesla planeja controlar até mesmo as matérias-primas mais importantes da própria mina .

Martin Viecha também alertou que a cadeia de suprimentos terá que continuar crescendo em ritmo recorde para apoiar a indústria de carros elétricos: “Esta é a parte mais importante de como essa indústria pode crescer no futuro. Se a indústria puder crescer 10 vezes a partir de agora, a cadeia de suprimentos também terá."(Fonte)
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